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匠心之道东风悦达起亚实力铸造高品质网络

2020.03.27 来源: 浏览:0次

北京现代决战金九银十 品质论剑

为备战“金九银十”,刚刚缓和一些的市场气氛重新开始剑拔弩张。

在连续3个月环比下滑,库存压力逼近临界线时,7月中旬开始,自主品牌打响了2010车市大规模降价第一枪,并由此引发连锁反应,降价风潮迅速传递到合资品牌和进口车型,并由点及面,逐渐汇成声势浩大的降价潮。

受降价因素推动,车市在8月份开始止跌回稳。数据显示,全国汽车销量在8月份实现121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%。

为迎接“金九银十”传统销售旺季,刚刚经历了一场“从高到低”全面降价的厮杀之后,众车企开始考虑除“降价”之外新的竞争之道。而随着近日北京现代9月份销售目标为7万辆的消息不胫而走,为“金九银十”的竞争气氛更增添了紧张气息。据悉,截止至9月15日,北京现代9月销量已超过35000辆。

抢占滩头阵地

为了使今年的销售完美收官,众车企纷纷借“金九银十”,抢占制高点。无论是新车密集攻势、合资品牌涉水自主领域,还是企业战略发布,正形成一股巨大的力量,打破原有以价格战为主导模式的竞争格局。

为欲在“金九银十”旺季多分得一杯羹,众车企早已厉兵秣马,前仆后继投入新车大战,在8月份,包括北京现代瑞纳、日产玛驰和宝马新5系等多达23款新车轮番轰炸后,9月继续加快出新车的速度,东风雪铁龙2011款世嘉、上海大众斯柯达明锐RS、广汽丰田新雅力士等众多新车在9月集中上市。在高端品牌豪华车阵营中,奥迪前后推出新A3、新Q5以及2011款Q7与宝马的新5系、“L”版新3系试比高下。同时,在合资品牌涉水自主领域呼声日益高涨之际,9月,东风日产发布了自主品牌“启辰”,这也是继广汽本田“理念”、上汽通用五菱“宝骏”之后,第三家发布自主品牌的合资企业。据悉,之后将有包括长安福特马自达、广汽丰田在内的企业将自主品牌计划提上了日程表。

在合资品牌大展拳脚之际,自主企业也不甘示弱,为了改变自主品牌过去以来低质低价的品牌印象,自主企业纷纷开始采取措施,如长城汽车从今年起花大力气推广“中国造 长城车”的品牌形象,福田汽车刚于此前的8月28日高调发布了“钻石”新LOGO,长安汽车则将于9月份发布一个全新的高端品牌。这也是自去年吉利、奇瑞进军高端以后的又一轮自主品牌升级战。

打响品质晋级战

据最新数据显示,截止至9月15日,北京现代9月销量已超过35000辆,完成月初定下的7万销量已没有悬念。

无独有偶,9月7日,全球第五大汽车制造企业现代汽车发布了未来10年发展的全新“愿景2020”,同时也发布了集团全新CI。据此规划,现代汽车集团以2010年为起点,每年将品牌认知度和形象提高20%,到2015年,在全球所有的品质领域都达到第一,并且生产10年内不发生故障的汽车。

有业内人士认为,北京现代在“金九”先声夺人,是因有着“品质为王”的底气。得益于深入贯彻现代汽车GQ-3.3.5.5战略,北京现代品牌逐渐从高性价比转向高品价比。而随着现代汽车“愿景2020”的发布,北京现代品质晋级的号角也将再次吹响。

继上半年ix35打响高品质产品结构调整的第一枪之后,无论是8月上市的全球首发车型瑞纳,还是明年将要上市的中高级车型i50,都同样体现出北京现代的高品质化路线。

更令人期待的是,随着北京现代品质晋级战的打响,200万辆积淀下北京现代产品网络的体系化与纵深化,北京现代庞大的新能源计划的亮相及推进,以及第三工厂的即将投建,北京现代向业内展示了令人遐想的发展空间。

业内观察认为,在“金九银十”传统销售旺季,除了价格战之外,各大车企开始纷纷探寻更加多样化的竞争模式,其中,北京现代以品质为本的竞争之道,不仅是其取得引人业绩的根本,更是未来汽车行业发展的主流竞争模式,这无疑也将对中国车市进一步走向成熟有着不可小觑的意义。

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